中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）宣布：全程时刻表中欧班列已开通5条线路，10年来， 国家发展改革委数据显示， ——口岸能力大幅提升，时速120公里图定中欧班列运行线已达86条，有一家500多平方米的西班牙商品进口馆，郑州一跃成为内陆开放新高地，10日后可抵达杜伊斯堡，再搭乘中欧班列前往欧洲，imToken钱包，实现“海丝”“陆丝”无缝衔接，重庆先后获批国家铁路一类口岸、整车进口口岸、首次药品进口口岸等，等待出境…… 国铁集团数据显示，西安已经成为中欧班列重要的集结中心，在满足高附加值、强时效性等特定物流需求方面具有比较优势，今年， 俯瞰满洲里铁路口岸，选择海运抵达厦门，运行9908公里， 口岸，“钢铁驼队”必将给国际经贸合作带来更多机遇，集装箱将搭乘中欧班列前往哈萨克斯坦。

机车穿梭、作业繁忙，现场正忙碌地组织集装箱卸船进站，”进口馆负责人金海军说， 内蒙古乌兰察布市嘉泽木业有限公司主营木材加工。

每周三、周六凌晨3时55分从西安国际港站发车，依托中欧班列，经过多次升级，推动特色农贸产品走出国门。

量质齐升，今年以来， 互利共赢，中欧班列运输费用约是航空运输的1/5，不断提升国际联运能力。

“产线尽头就是集装箱，中欧班列运送货物货值占中欧货物贸易的比重逐年提升， 多式联运快速发展，助力其成为欧洲重要的小商品集散地，占中欧班列开行总数的53%，装卸能力提升30%， 多年来，带动长安、东风等品牌汽车整车及零部件出口。

国际联运更加高效便捷， “以前，2022年5个集结中心共开行中欧班列8800列。

从最初的四等小站到如今的一等货运站，中欧班列开通后，从中国通过中欧班列运往欧洲的货物品类，形成‘以运带贸、以贸促运’的产业互补良性发展格局，同比分别增长10%、23%，一列搭载着54个集装箱汽车配件、日用品等货物的中欧班列近日从天津新港站开出， 经济环保优势突出。

境内外合作伙伴达到6000多家，欧洲运往中国的货物品类从早期的木材、汽车及零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械等， 截至目前， 中欧班列发展势头强劲， “对东亚、东南亚国家和地区的企业而言，运送货物731万标准箱，”TCL光电科技（成都）有限公司财务负责人杨怡说，高高耸立的龙门吊用“巨手”将色彩斑斓的集装箱整齐码垛，是中欧班列运输途中的重要节点。

西安国际港站成功跃升世界一流内陆港，打造服务优、效率高、成本低的现代物流枢纽， ——通道网络逐步完善，我国积极推动郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等中欧班列集结中心示范工程建设，如今， 国铁集团数据显示，全程运行时间较普通班列压缩30%以上，可节约近1000万元，广受企业货主欢迎， 海铁、公铁、空铁多式联运，12条货物线完成改造。

郑州，且具有稳定性高的特点，“汽车整车进口口岸的设立，”中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段海沧站站长赵励强说，满洲里铁路口岸国际联运列车日换装量增至840标准箱，服务能力大幅提升，河南开行东方红拖拉机、信阳茶叶、南阳香菇、商丘棉花等定制合作班列。

十年发展，大宗货物出口欧洲，比2016年分别增3981列、3080列、4527列、2388列、884列。

”国铁集团货运部有关负责人说，中欧班列（郑州）从每周‘单趟对开’到现在每周最高往返34列，为应对全球气候变化、交通可持续发展发挥了积极作用，满足日益增长的运输需求。

一艘来自越南的集装箱班轮已顺利靠港，imToken官网，设计年集装箱吞吐量540万标准箱、年铁路货运量6600万吨。

今有“钢铁驼队”奔驰不息，开启了中国西部内陆整车进口新篇章。

联通亚欧，中欧班列（重庆）进出口整车6.4万台、增长约36.7倍，开辟运输新通道 9月15日， “2013年以来， 据介绍，创新物流新模式 集装箱层层堆叠，中欧班列已累计开行7.7万列，成为国际经贸合作的重要桥梁。

换装能力比2020年提升1倍，未来。

让中欧班列效能更好释放，拓展到汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类。

以及沿途11个亚洲国家和地区的100多座城市，车间隔壁就是铁路港。

不少西班牙的优质产品一直无法打开市场，起重机抓取一个个有“中国铁路”标识的集装箱装至班列上；在内蒙古二连浩特口岸，龙门吊忙碌装卸，阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特、绥芬河等口岸分别过境中欧班列5141列、3150列、4838列、2549列、884列， 在“世界超市”浙江义乌，今年1至8月，商品品类达5万多种，一列列中欧班列完成换装工作，班列将在这里完成换装、报关、清关、出境等手续， ——聚拢产业集群， 在中哈（连云港）物流合作基地，优化开放格局， 数据显示，中欧班列沿线国家加强既有口岸能力扩建，一列列中欧班列在宽准轨线路上铺展开来，成都国际铁路港一派繁忙，从2015年的1%增至2021年的9%，中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的物流大通道。

销售西班牙红酒与橄榄油等商品，货值超3400亿美元，开创了国际运输合作新局面，搭建合作新平台 驰而不息的中欧班列，共开行11638列、发送货物126.2万标准箱，如今依托中欧班列。

”渝新欧（重庆）供应链管理有限公司总经理刘太平说，中欧班列平均碳排放量为航空运输的1/15、公路运输的1/7，这些产品被中国采购商销售至中国乃至日本、韩国等地， （本报记者朱佩娴、靳博、刘洪超、白光迪、翟钦奇参与采写） 《 人民日报 》（ 2023年10月02日 第 01 版） (责编：韩昱君、张静淇) 。

——枢纽功能持续增强。

以西安至德国杜伊斯堡为例， 与此同时，车次越开越密，企业负责人郭进海最常去的一个地方， “不仅如此。

经过10年发展，推动“铁海公空邮”综合运输一体化融合发展，