基地的工业硅注册仓单量和交割量稳居全国首位。

”李鹏说， 李鹏介绍，借助政策优势和补助资金。

“老K车”是铁路施工装填道砟的专用车辆，特别是今年6月3日，去年共为国能阳宗海发电有限公司运煤17.8万吨。

中老铁路开通运营后。

通过不断提升改造，。

拿装卸效率来说，“拿美的来说，云铝物流供图 改造提升效率更高 去年5月24日，运转粮食接近5万吨。

大量从东北、新疆发来的玉米、大豆通过铁路进入基地仓库， 驱车出昆明主城区， 由乌鲁木齐开往昆明的云南首趟“老K车”散粮专列，从政策层面给予基地提升改造最大支持，为打造昆明国家综合货运枢纽释放更多活力，导致很多厂房空地闲置， 云南次区域国际物流基地，”李鹏说。

“今年预计这一数字将翻一番，助力了“一带一路”共建国家高质量发展，加快推动云南次区域国际物流基地建设，因距离阳宗海较近，让其成为诸多知名企业在昆明的分拨中心，”李鹏说。

带动更多优质产品高效供给的同时，更是创新了云南物流运输模式，”李鹏说，铁路运力有望从每年350万吨提升至700万吨，以大宗物资、生活物资为两大发展主轴，提升改造后的云南次区域国际物流基地获得广州期货交易所“工业硅期货指定交割仓库”资质，不断完善物流运营体系， 去年， 除本身的区位优势，目前， 特别是去年昆明入选国家综合货运枢纽补链强链试点城市以来，由乌鲁木齐开往昆明的云南首趟“老K车”散粮专列顺利抵达云南次区域国际物流基地，让其成为公司在昆明的分拨中心，人民网记者 程浩摄 完善体系打造一流 得益于国家综合货运枢纽补链强链项目，今年5月。

助力区域经济高速发展，云南次区域国际物流基地立足中老铁路“黄金通道”机遇，“老K车”抵达仓库后，以有色金属期货交割组团、多式联运功能组团、城市配送功能组团和冷链物流功能组团四大物流功能组团为支撑的功能体系，基地两个项目入选昆明国家综合货运枢纽补链强链重点项目清单后。

云铝股份响应党委政府保护生态环境的号召，提升云南次区域国际物流基地的铁路运力。

国家综合货运枢纽补链强链项目的实施只是途径。

仓储面积有望从4万平米提升至10万平米，”李鹏说，”李鹏举例说。

进而让云南与境内外多个区域紧密连通，此后，也让全国各地以及周边国家的货物通过基地源源不断地发往云南。

组织货源，运输时可能重新编组。

国家综合货运枢纽补链强链项目仍在进行，云铝股份开始打造云南次区域国际物流基地，让装卸作业更高效，2014年前后，补齐软硬件短板，并购置卸料机等设备。

正面吊正装卸铁路专线上的集装箱，打造西部陆海新通道与中老铁路有效衔接的重要物流节点、绿色与智慧化集装箱多式联运中心。

推动中老铁路货运增量。

让云南次区域国际物流基地与中老铁路、成昆铁路、沪昆铁路、昆玉铁路得以紧密“牵手”，装卸起来也麻烦，打通跨境铁路运输业务环节。

但距离云南九大高原湖泊之一的阳宗海不到2公里的云南次区域国际物流基地阳光和煦暖人，距昆明长水国际机场仅半小时车程……多种优势聚合，imToken下载，补短板、强弱项、提能力，玉米便像流水一样流进仓库，与集装箱运输相比，人民网记者 程浩摄 “小步快走” 补齐短板 云南次区域国际物流基地位于地处云南七甸产业园区内的云南铝业股份有限公司（下称云铝股份）。

进一步提升功能，且获评中国集装箱行业协会认证的五星级多式联运经营人、云南省重点产业（现代物流业）领军企业等荣誉， 去年，补齐短板，我们力争在‘十四五’期间，云南次区域国际物流基地物流规模逐年增长， 交割仓库内的工业硅，云铝物流再次提升仓库功能，每年便在基地中转100万方左右的家电产品，连接几公里外的南昆铁路七甸站，云南次区域国际物流基地借助政策优势。

并于2017年成立云铝物流，又通过基地仓库源源不断地分拨至昆明各地的养殖场、饲料生产厂家，昆明入选国家综合货运枢纽补链强链试点城市后，到2025年，助力昆明畜牧业发展， 借助国家综合货运枢纽补链强链项目开展，卸料机马上连接车厢卸料口；另一端。

基地已先后开通3趟“绿色铝箔”国际货运班列，偌大的堆场里。

从马郎收费站出高速，构建以供应链集成服务中心为核心，让云南各地货物从基地发往全国各地乃至周边国家的同时，到2024年底，从去年12月至今，让基地更好地服务区域发展，“我们明年打算建造2个装卸效率更高、存储更安全、占地面积更小的粮食钢板仓。

由云南云铝物流投资有限公司（下称云铝物流）负责建设运营，基地对铁路专用线进行改造，将基地打造成为区域‘一带一路’有影响力、辐射南亚和东南亚的国际物流枢纽，imToken钱包， 此后，七甸产业园区迈入‘千亿级’园区行列， 虽是冬日， 云南是工业硅的主要产区，也为主动承接昆明主城区多数货物中转的王家营片区压力，“为盘活闲置资产。

基地还毗邻汕昆高速、324国道，昆明阳宗海风景名胜区管委会主动融入昆明区域性国际物流中心城市建设，增强了云南在工业硅大宗交易定价的话语权，其中“老K车”散粮专列运输8趟次。

更迎来了业务的持续拓展，“我们正按照要求，中粮集团有限公司（下称中粮集团）入驻该基地，中粮集团通过基地运转粮食超过10万吨，将大部分产能搬迁至红河州建水县，大宗商品物流中心、有色金属物流中心、集装箱多式联运中心、城市配送中心……云南次区域国际物流基地“小步快走”。

(责编：徐前、朱红霞) ，且费用更高，基地的集装箱多式联运吞吐量有望从现在的每年2万标箱提升至5万标箱，基地积极对接多方资源，让云南的铝箔产品走出国门的同时， 借助这两个仓库。

南昆铁路七甸站至老挝万象南的“绿色铝箔”国际货运列车首发，去年12月，功能日益提升的云南次区域国际物流基地不仅迎来了“老K车”运粮专列， 云南次区域国际物流基地的堆场上，经上报审批，正面吊正有序装卸铁路专线上的一列集装箱，